當傳統(tǒng)的液壓自動車床因其加工工藝復雜且數(shù)量一般的產(chǎn)品束手無策時人們引進了國外的數(shù)控車床解決了這一問題。在金屬切削機床中如采用氣缸作為導軌進給推力，會因氣體的可壓縮特性，而使導軌速度不穩(wěn)定，致使切削面表面粗糙度不理想。因此傳統(tǒng)自動車床領域普遍采用凸輪或油缸作為導軌進給推力。但如果在采用氣缸作推力的導軌機構中，增加一個經(jīng)特殊設計的穩(wěn)速裝置，即可輕松解決速度不穩(wěn)的問題。
液壓自動車床就是針對這些要求而產(chǎn)生的一種新型自動化機床。自動液壓車床是機電一體化重要組成部分，是集精密機械技術、計算機技術、自動控制技術、微電子技術和伺服驅(qū)動技術于一體的高度機電一體化典型產(chǎn)品。體現(xiàn)了當前世界機床進步的主流, 是衡量機械制造工作水平的重要指標。在先進制造技術中起著重要的基礎核心作用, 自動液壓車床是一種價格昂貴的精密設備,NSK軸承具有與普通機床不同的鮮明特點。
液壓自動車床對于裝配的質(zhì)量要求：
1、液壓自動車床上的滑動和運轉部位，以及需要運行靈活還有輕便，平穩(wěn)，以及無阻滯現(xiàn)象。
2、能夠進行調(diào)節(jié)齒輪，齒條以及蝸桿副等傳動零件裝配后的接觸斑點和側隙應符合標準規(guī)定。
3、在花鍵上裝配的齒輪不應有擺動，動配合的花鍵軸與齒輪、離合器等配合件，在軸上應有滑動無阻的移動，不得有咬塞現(xiàn)象。
4、傳動軸上，固定配合的零件不得有松動和竄動現(xiàn)象；滑動配合的零件，在軸上要能自由地移動，不得有啃住和阻滯現(xiàn)象。
5、滑動、移動導軌表面除用涂色法檢驗外。有刻度的手輪、手柄的反向空行程量，不得超過規(guī)定。液壓自動車床運轉時，自動車床噪聲的測量應在空運轉的條件下進。
